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他透露，之前大部分地区的社保费由社保经办机构征收或核定，社保缴费的员工人数和工资规模全凭企业申报，准确性不够，缴费力度低。而税务部门以后会按照员工的真实人数和实际工资收入作为社保缴费基数。因此，社保费改税之后，企业每月需要多缴纳（实际月平均工资数-原月申报基数）*费率的费用。“对之前未替职工足额缴纳社保费的企业来说，之前申报的社保费基数跟员工实际月均收入差距越大，缴费增加就越多。”施正文说。

另一方面，利好政策逐步向民营和小微企业相关领域聚集，并且节奏也在逐步加快，有利于改善市场对于中小创企业的盈利预期，进一步强化本轮中小创的反弹行情。证监会自10月8日推出“小额快速”并购重组审核机制以来，放松并购重组融资用途、被否IPO再重组上市间隔期缩短、鼓励私募股权与创投基金积极参与企业并购重组、试点定向可转债并购支持上市公司发展、减少简化上市公司并购重组预案披露要求等一系列政策陆续出台。创业板依靠外延式并购走出了2012—2015年超级大行情。

从未来走向看，对外开放是中国持续健康发展、实现中华民族伟大复兴的必然选择。改革开放是强国之路。坚持扩大开放，以开放促改革促发展，保持改革不停顿、开放不止步，中国一定会创造让世界刮目相看的新的更大奇迹。同时，中国与各国加强开放合作，同广大发展中国家分享中国经验，对完善全球治理体系贡献中国方案，推动共建“一带一路”，推动构建人类命运共同体，这些开放举措将对世界发展作出更大贡献。中国倡导的共建“一带一路”不仅是经济合作，而且是完善全球发展模式和全球治理、推动经济全球化健康发展的重要途径；不是要关起门来搞小圈子或者“中国俱乐部”，而是打开大门欢迎所有有意愿的国家参加，受到国际社会的普遍赞誉和欢迎。作为世界第二大经济体，一个更加开放的中国将与各国一道引导好经济全球化走向，推动经济全球化朝着更加开放、包容、普惠、平衡、共赢的方向发展，让不同国家、不同阶层、不同人群共享经济全球化带来的机遇，努力实现各国共同发展、世界经济繁荣稳定。

威马未来的核心竞争力之一，是智能智造C2M（消费者-制造商），威马希望提升用户的消费效率，一是在买车时，用户可以对车辆配置有更多的选择，二是在使用过程中效率更高。所以威马在建工厂的时候，从零开始就考虑C2M模式，让用户订单能得到及时反馈。当然，威马并不是第一个提出这一模式的企业。但传统汽车公司已经形成了一个庞大的制造体系、供应链管理体系，很难推倒重来，只能慢慢迭代提升。这便给了威马一个千载难逢的机会，这使得威马可以从零开始规划供应链管理体系，让用户在买车、用车的行为上效率更高。从某种意义上来说，大部分制造企业在向工业4.0转型的时候都是强调制造本身的升级，以及物联网化，但在模式的基础上并没有深入涉及。

实际上，从今年开年至今经销商市场始终呈现出严峻的发展态势。记者从天津运达汽车交易市场、北京北辰亚运村汽车交易市场以及河北廊坊廊大汽车市场等地的汽车4S店了解到，前两个季度经销商经营局面并不乐观，部分经销商4S店表示，一季度业绩相对持平，但二季度特别是近两个月，店面客流量减少趋势明显，成交量明显下降。“根据协会调查，今年第二季度以来汽车流通市场经营水平直线急下。”中国汽车流通协会副秘书长朗学红直言道。

在常州，工业互联网正在释放出强大的发展潜能，孕育出越来越多的新业态、新模式。星星充电在传统新能源汽车充电桩里加入电流、电压、温度等传感设备，使过去的“功能机”摇身一变成为能自动传输自身工作状态的“智能机”，同时利用后台信息系统统一结算、统一调度等功能，让拥有充电桩的个人用户能出租充电桩空余时间获得收益，也让企业能够快速密织充电网络。截至今年4月底，星星充电在全国运营着7.9万根充电桩，日充电量350万度。