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相比2003年发布的81号文，52号文大幅提高了城铁申建的门槛。虽然云轨技术上属于单轨，但运量等同于轻轨，所以从理论上说，想修建云轨的城市也要符合地区生产总值1500亿元以上、市区常住人口150万以上等标准。如前文提到的，此前各地开工的云轨均未经过审批，如今新标准施行，许多城市都不满足申报资格，进退两难。

轨道交通是比亚迪的第五大业务方向，也是最新的一块业务，比亚迪董事局主席王传福对此寄予厚望。他曾对媒体表示，轨道交通市场可以“再造一个比亚迪”。但从2016年正式发布“云轨”至今，比亚迪在轨道交通这条路上走得并不顺利。被寄予厚望的云轨面世不到一年就遭遇城市轨道交通审批收紧，不得不踩下急刹车，至今未能按计划在全国铺开。被视为另一个突破口的“云巴”也受困于繁复的技术定义和政策约束，迟迟不能落地。

联通称，这款由中国联通全资子公司联通在线设计开发的产品正式上线，并已纳入到5G会员权益中。（韩大鹏）炒股就看金麒麟分析师研报，权威，专业，及时，全面，助您挖掘潜力主题机会！中金：上调2020年盈利预测 看好A股及港股未来3-6个月表现中金公司发文称，综合最近进展将2020年中国A股/海外中资股市场的自上而下盈利预测由6%/5%分别上调至10%/11%。基于最新的盈利预测及估值，维持对A股及港股积极的看法，周期与成长兼顾，目前市场尚未完全反应盈利预期的好转，看好A/H股3-6个月走势。全球景气周期可能逐步见底，流动性整体仍然宽松，资金流入股市的趋势仍在继续，市场整体估值并不高，港股估值相对更具吸引力。

我国是高储蓄率国家，情况跟西方国家不太一样。中国人喜欢储蓄，大家都有存款，而且喜欢自己操作，但整体投资效果并不好。因为好的投资在本质上是反人性的，而绝大部分的投资者都喜欢追涨杀跌。要靠什么来克服人性的弱点？答案是要依靠严格的投资纪律和正确的投资理念。个人养老投资既可以自己储蓄也可以委托专业机构管理，委托专业机构管理与储蓄的区别在于通过有纪律地定期购买税优产品，可以克服人性中的恐惧与贪婪。

中国商务部表示，中方对美方的行为感到震惊，为了维护国家核心利益和人民根本利益，中国政府将一如既往，不得不作出必要反制。与此同时，我们呼吁国际社会共同努力，共同维护自由贸易规则和多边贸易体制，共同反对贸易霸凌主义。与此同时，我们将立即就美方的单边主义行为向世界贸易组织追加起诉。

在2016年10月的云轨首发仪式上，王传福就宣布，已和20多个城市达成了合作意向。2017年，广安、蚌埠、济宁、衡阳、银川、安阳、桂林等地的云轨项目相继开工，到下半年已有多地表示将于年底通车，其中银川花博园内的旅游线路于9月1日正式开通，总工期不到五个月，建设速度之快在轨道交通业前所未见。比亚迪的股价也随之一路上涨，在2017年10月一度达到73.5元，较一年前增长了20%左右。